الأسئلة الشائعة

ينقل GK1 قلب بندقية البولباب Huben K1 إلى مسدس. هو مسدس هوائي نصف آلي مسبق التعبئة (PCP)، وكل قطعه الداخلية تقريبًا هي نفسها الموجودة في K1. ما يتغير هو الترتيب اللازم ليتسع داخل المقبض، ومكان تعبئة الخزان. فإن كنت قد استخدمت K1 فلن تشعر بالغربة عندما تمسك GK1.

القيم الأساسية:

	GK1	GK1 Mini
السبطانة	210 مم	150 مم
الخزان	85 سم³	49 سم³
الوزن	1.20 كغ	0.96 كغ

يمكن تعبئة الخزان حتى 350 بار. يتسع المخزن لـ 19 طلقة في عياري ⁦.177⁩ و.22، و17 في ⁦.25⁩، و14 في ⁦.30⁩.

هذا اختيار مقصود. منظم الضغط هو عادةً أكثر قطعة تسبب المتاعب في PCP، وفي خزان صغير كهذا يأخذ مساحة كبيرة. فكيف تبقى الطلقات متسقة دونه؟ السر في صمام الإغلاق: يُغلق مبكرًا عندما يكون الضغط مرتفعًا، ومتأخرًا قليلًا عندما يكون منخفضًا، فيوازن نفسه بنفسه.

في معظم بنادق PCP مطرقة تضرب الصمام، وهنا لا توجد. بدلًا منها يعمل صمامان: صمام الإطلاق (الفتح) خلف الطلقة مباشرة، وتحته صمام الإغلاق العمودي. عندما تضغط على الزناد يتحرر صمام الفتح. أما مقدار القوة التي تحصل عليها والهواء الذي تستهلكه فيحدده صمام الإغلاق. وهناك تفصيل مثير: السلاح يطلق مباشرة من المخزن، فتمر الطلقة عبر المخزن إلى السبطانة.

لا حاجة؛ الثلاثة تؤدي العمل نفسه بالطريقة نفسها. الفروق صغيرة:

• V1: ذراع المخزن في الأسفل كما في K1. قد يعترض قليلًا إصبع الزناد لدى الأعسر.
• V3: نُقل الذراع إلى الأعلى.
• V3+: أصبح صمام الإطلاق كله من الفولاذ، وجاء دليل نابض أطول بنابض ألين. بفضل ذلك يتوقف المخزن عن الدوران قبل أن يتوقف الصمام عن العمل بقليل، وهذا تحسين جيد للأمان. كبر ذراع المخزن وقصُر أسفل المقبض قليلًا.

ملاحظة صغيرة: بحسب Huben، أسماء "الإصدارات" في K1 وضعها الموزعون لا المصنع. إن أعطيتنا الرقم التسلسلي عند طلب قطع الغيار يصبح العثور على القطعة الصحيحة أسهل بكثير.

350 بار كحد أقصى. إن عبّأت أقل يعمل السلاح جيدًا، فقط يقل عدد الطلقات ويقل الاتساق قليلًا. إن كنت سترمي بقوة عالية فلا معنى كبيرًا للتعبئة تحت 300 بار.

يطلب المصنع ألا تنزل تحت 120 بار (12 ميغاباسكال)، لأن الانحشار والتسرب قد يظهران تحت ذلك. ننصح بالتوقف عند 150 بار وإعادة التعبئة. ولأن الخزان صغير، تنزل في القوة العالية من 150 إلى 120 في طلقة أو طلقتين. والصمام يتوقف عن العمل أصلًا تحت 100 بار بقليل.

أقل مما تظن. يصل GK1 إلى 320-340 بار في 60-80 ضخة. ولأن الخزان صغير فالمضخة اليدوية عملية حقًا هنا؛ يمكنك الذهاب إلى الميدان بمضخة بدل أسطوانة.

نعم. داخل البرغي الموجود أسفل واقي الزناد مباشرة صمام تعبئة باتجاه واحد، والبرغي نفسه يضبط سرعة التعبئة. إن شددته حتى النهاية فلن تحدث تعبئة إطلاقًا. الأفضل أن تشده حتى النهاية ثم ترخيه ربع دورة، أو تتركه مستويًا مع السطح. إن تركته مرخيًا أكثر من اللازم تسرع التعبئة لكن الخزان الصغير يسخن كثيرًا، وهذا ليس جيدًا.

تقريبًا، لكن ليس بدقة؛ قد ينحرف بنحو 10 بار. المسدس الذي عبأته إلى 350 بار قد يعرض 340. لذلك ننصحك ببناء روتينك على عدد الطلقات أكثر من المقياس.

مجالات القوة الرسمية: 6-30 جول لعيار ⁦.177⁩، و6-50 جول لـ ⁦.22⁩، و6-60 جول لـ ⁦.25⁩، و6-70 جول لـ ⁦.30⁩.

في الاختبارات تظهر قيم أعلى أيضًا (مثل ~118 جول في الطلقة الأولى من GK1 ⁦.25⁩). لكنها أرقام في ظروف خاصة: القوة مفتوحة بالكامل، وتعبئة 350 بار، وسلاغ ثقيل، والطلقة الأولى فقط. في الاستخدام اليومي، على الضبط الموصى به، يبقى ⁦.25⁩ حول 70 جول طوال مخزن كامل.

في أعلى المقبض ثقب صغير. أدخل فيه مفتاح ألن 3 مم الموجود في العلبة وأدره: مع عقارب الساعة تقل القوة، وعكسها تزيد. عندما يكون الخزان ممتلئًا يدور البرغي بصعوبة أكبر قليلًا، وهذا طبيعي. ننصح بالضبط بخطوات ربع دورة.

هذا ليس عطلًا. المسدسات التي نبيعها في تركيا تأتي من المصنع بقوة مخفضة ومضبوطة على 7.5 جول. لذلك قد لا ترى فرقًا واضحًا عند تدوير برغي القوة.

تجنّب أمرين والباقي سهل:

• استخدام سلاغ ثقيل ومحكم في قوة منخفضة جدًا. قد يسبب انحشارًا.
• رفع القوة كثيرًا مع ضغط منخفض.

باختصار: القوة العالية تنسجم مع الضغط العالي.

مسدسك سيخبرك. إن سمعت انفجار هواء حتى مع كاتم الصوت، أو زاد الارتداد بوضوح، فالصمام يبقى مفتوحًا أطول من اللازم. حتى خفض القوة قليلًا يزيد عدد الطلقات بشكل مدهش.

قد تتغير قليلًا. يتآكل صمام الإغلاق قليلًا مع الاستخدام فيمرر هواء أكثر بقليل، فترتفع القوة واستهلاك الهواء قليلًا. القياس بجهاز كرونوغراف من حين لآخر عادة جيدة.

في الغالب لا. يأتي مضبوطًا من المصنع ويكفي معظم المستخدمين. وإن أردت ضبطه على ذوقك فانتبه لما يلي.

خلف الزناد برغيان يُداران بمفتاح ألن 2.5 مم:

• البرغي الأيمن يضبط وزن المرحلة الأولى. يمكن ضبطه بسهولة والأمان مفعّل.
• البرغي الأيسر يضبط وزن المرحلة الثانية. ستحتاج إلى الرمي الجاف أثناء ضبطه. تأكد أولًا أن المخزن فارغ، وعبّئ الخزان إلى 250-300 بار، واجعل القوة في أدناها، وفكّر في أذنيك فركّب كاتم صوت أو البس واقي أذن.

مسافة السحب لا تُضبط، الوزن فقط.

لا يعود الزناد إلى مكانه ويبدأ الصمام بالفتح والإغلاق مرارًا. ولأن المخزن لا يدور فلا تخرج طلقة ولا يتضرر المسدس، لكنه موقف غير لطيف وغير آمن. إن حدث ذلك فأرخِ البرغي فورًا. ننصحك بترك الزناد ثقيلًا قليلًا. بعد الضبط عبّئ المسدس بالكامل وجرّبه على قوتك المعتادة.

المخزن لا يخرج من مكانه، ويُعبّأ وهو في مكانه:

1. ارفع الذراع. سيدور المخزن بحرية في اتجاه واحد.
2. ادفع الطلقات أو السلاغ واحدة واحدة عبر الماسك البلاستيكي.
3. عند إغلاق الذراع لا تتركه. هو تحت ضغط نابض، أنزله ببطء بإصبعك.

قد يكون فتح الذراع صعبًا قليلًا والخزان ممتلئ. في V3+ ذراع أكبر فيكون الأمر أسهل.

11 مم. الطلقة الأطول تبرز من المخزن وتمنعه من الدوران. في عيار ⁦.30⁩ أثقل سلاغ يناسب هذا الحد تمامًا نحو 68 grain.

هذه برزت في التجارب:

• GK1 ⁦.22⁩: JSB Monster (Redesign) من أدقها. و JSB Beast 34 grain أطول طلقة تتسع في المخزن.
• GK1 ⁦.25⁩: السلاغ بقطر 0.252 إنش (6.40 مم) يجلس أفضل في المخزن.
• GK1 ⁦.30⁩: طلقة ZAN 56 grain خيار جيد.

هذه تجارب مستخدمين وليست توصية رسمية من Huben. لكل سبطانة طلقة تفضلها؛ ننصحك بتجربة عدة أنواع لتجد الأنسب لسلاحك.

لا، لكن ترك الحجرة المقابلة لصمام الإطلاق فارغة عادة أفضل للأمان ولتجنب الانحشار. قبل الرمي مباشرة تدير المخزن نقرة أو نقرتين لتقديم الطلقة، وهذا كل شيء.

وانتبه لأمر آخر: الطلقات صغيرة القطر قد تسقط جزئيًا في السبطانة أثناء التعبئة. إن حدث ذلك (عادة نحو الطلقة السادسة عشرة) توقف عن التعبئة وابدأ الرمي. ومن الجيد أيضًا بعد التعبئة أن تدير المخزن دورة كاملة لتتأكد أنه يدور بحرية.

أكثر الأسباب شيوعًا أن يلمس الإصبع المخزن أثناء الرمي. عندما لا يكمل المخزن دورانه تعلق الطلقة بحافة السبطانة. لذلك أبعد أصابعك عن المخزن عند الإطلاق.

وإن انحشر مع ذلك، أدر المخزن قليلًا في الاتجاه المعاكس لتحاذي الطلقة السبطانة ثم أطلق. إن لم ينجح ذلك فلا تستخدم القوة؛ أحضره إلينا أو إلى مركز صيانة معتمد.

ومن المفيد أن تعرف أن انحشار المخزن بسبب سوء الاستخدام وما ينتج عنه من كسر في القطع لا يشمله الضمان. لمس المخزن أثناء الرمي، واستخدام طلقات أطول من 11 مم، وترك الذراع عند إغلاقه هي أكثر الأسباب شيوعًا.

إكسسوار من طرف ثالث، ونراه مفيدًا جدًا. تستطيع التلقيم دون الضغط على الماسك البلاستيكي ذي النابض، فلا تنسحق الطلقة.

لأنه قوي ونصف آلي ومخزنه لا يخرج. نسخه المبيعة خارج تركيا قد تتجاوز 100 جول. ولأنه أقصر وأخف من البندقية، من السهل جدًا أن تتجه فوهته إلى الاتجاه الخطأ. بضع عادات بسيطة تجعل هذا الخطر قريبًا من الصفر:

• لا تخزّن المسدس معبأً.
• أبقِه على وضع الأمان عندما لا تستخدمه.
• انظر في كل حجرة من حجرات المخزن لتتأكد أنه فارغ.

يحدث هذا عندما ينخفض الضغط إلى حد عمل الصمام. إن كان الجو باردًا والخزان باردًا تصل إلى هذا الحد أسرع.

وهنا أمر يجب الانتباه له: الزناد مضغوط أصلًا والأمان لا يُغلق تمامًا. كلما سخن الخزان بحرارة المحيط يرتفع الضغط قليلًا، وقد يطلق المسدس من تلقاء نفسه بعد بضع ثوانٍ. في هذه اللحظة:

• وجّه المسدس إلى اتجاه آمن وانتظر.
• إن أطلق فقد حُلت المشكلة وحدها. وإن لم يطلق فبعد مدة يصبح بالإمكان وضعه على الأمان.

طريقة تجنب هذا الموقف بسيطة: أعد التعبئة قبل أن ينخفض الضغط كثيرًا.

يمكن القول نعم. يتوقف المخزن عن الدوران عند ضغط أعلى قليلًا من الضغط الذي يتوقف عنده الصمام عن العمل. أي أن الطلقات الأخيرة على الأرجح تكون على حجرة فارغة. وفي V3+ هذا الهامش أوسع.

نعم. يأتي كل GK1 مع غطاءين للفوهة: أحدهما أملس والآخر بسن 1/2-20 UNF. معظم كواتم الصوت في السوق تناسب الغطاء المسنن. ويُباع كاتم صوت Huben الخاص بشكل منفصل: طوله 130 مم، وقطره 26 مم، ووزنه 67 غرامًا، ولا يحجب أدوات التصويب المفتوحة.

في عيارات ⁦.177⁩ و.22 و.25 تحتاج إلى مفتاح ألن 7 مم (8 مم في ⁦.30⁩). هذا المفتاح لا يأتي في العلبة ونادرًا ما يوجد في الأطقم العادية، فنخبرك به من الآن.

تقع السبطانة داخل الغطاء بنحو 5 مم. إن دفعت المفتاح حتى النهاية فقد يصطدم بتاج الفوهة. المسه بالقاع أولًا، ثم اسحبه قليلًا، ثم أدره.

هذا من الاهتزاز وهو طبيعي. يكفي أن تتحقق من إحكامه بيدك من حين لآخر.

أكثر الطرق أمانًا ودون فك هي الرمي الجاف: تأكد أن المخزن فارغ، واجعل القوة في أدناها، وأطلق في اتجاه آمن. لا تطلق متتابعًا، بل اترك فاصلًا قصيرًا بين الطلقات.

إن احتجت إلى إفراغه بالكامل فهناك ثلاث طرق:

1. إرخاء برغي Torx 15 العلوي. لا ننصح بذلك. ليس للبرغي حشوة، والفك والتركيب المتكرر قد يُتلف سن الجسم الألمنيوم مع الوقت.
2. إرخاء برغي التعبئة أسفل واقي الزناد. تخرج حلقة O-ring من مكانها ويُفرغ الهواء. الحلقة رخيصة، ركّب جديدة إن لزم. هذه أكثر الطرق عملية. عند إعادة التركيب لا تنسَ ضبط سرعة التعبئة (انظر قسم التعبئة والضغط).
3. إخراج صمام الإطلاق من الغطاء الخلفي. اخفض الضغط أولًا، واجعل القوة في أدناها، وأمسك منشفة مطوية خلفه.

قطعًا لا. لا يُدار الخزان ويُخرج إلا وهو فارغ تمامًا. إن حاولت تدويره تحت الضغط فسيقذف.

خلف اللوحة الخلفية مباشرة يوجد صمام الفتح. عند فك اللوحة يجب أن يكون المسدس على وضع الأمان، وإلا فقد يقذف الصمام.

لا، لا تلمسهما. هذان البرغيان يُبقيان السبطانة على استقامة واحدة مع المخزن. لا تحتاج إليهما إلا عند المحاذاة.

يمكنك ذلك دون فك، بعصا تنظيف من جهة الفوهة. أوقف العصا قبل أن تدخل المخزن، لأن خلفه مباشرة صمامًا برأس نحاسي. إن استطعت فك السبطانة فالتنظيف من الخلف أفضل. وإن انخفضت دقتك فجرّب أولًا تغيير الطلقة أو تنظيف السبطانة.

شحم سيليكون نقي. عند التجميع تكفي طبقة رقيقة على الصمام والسطح الداخلي. بخاخ السيليكون يفي بالغرض أيضًا، لكن الشحم أفضل. ابتعد عن الزيوت البترولية لأنها تُتلف حلقات O-ring. لا حاجة إلى التزييت المستمر أثناء الاستخدام.

طريقة قديمة لكنها ناجحة: ضع بالمحقنة قطرة أو قطرتين من الماء حيث تشك في التسرب. المكان الذي تظهر فيه الفقاعات هو مكان التسرب.

أكثر نقاط التسرب شيوعًا:

• صفير بجانب المخزن: مسمار تدوير المخزن وحلقته. هذا أكثر الأعطال شيوعًا، وبديله في العلبة.
• إن خرج الهواء من السبطانة: الحشوة الأمامية لصمام الإطلاق. من قطعتين (حلقة معدنية وأخرى بلاستيكية)، وتُستبدل بأداة خاصة.
• إن خرج الهواء من جهة الزناد: حلقة O-ring الخلفية لصمام الإطلاق. نادر، واستبدالها متعب.
• خلف مقياس الضغط: حلقة O-ring صغيرة جدًا، بديلها في العلبة.

عادةً يحل المشكلة إرخاء البرغي قليلًا ثم شده من جديد. لا تشده أكثر من اللازم. إن لزم يمكنك استخدام مثبت أسنان أزرق (قابل للفك)؛ لا تستخدم الأحمر وإلا لن تستطيع فكه لاحقًا.

هذا عمل يحتاج إلى صبر وأدوات مناسبة. فك الحشوة الأمامية وتركيبها يحتاج إلى أدوات بالمقاس المناسب. إن عالجتها بشيء مدبب وخدشت داخل الآلية فقد تضطر إلى استبدال الآلية كلها. إن لم تكن لديك الأدوات فننصحك بإحضاره إلينا.

تظهر الأعطال عادة بهذا الترتيب:

1. الحشوة الأمامية هي الأكثر.
2. ثم الحشوة بين جزأي الصمام. هذه لا تُستبدل وحدها، بل يُستبدل الصمام كاملًا.
3. والأندر حلقة O-ring الخلفية.

لا تبدأ الفك قبل أن تكون قطع الغيار في يدك.

يثبّت البرغيان السفليان محاذاة السبطانة. يُرخى البرغيان، ثم تُدفع عصا دليل بالعيار المناسب، ويُفضّل أن تكون نحاسية، من المخزن إلى السبطانة، ثم يُشد البرغيان بالتناوب وقليلًا قليلًا.

خبر جيد: في سبطانات Huben المضلعة الجديدة لا حاجة إلى محاذاة أخاديد المخزن مع حلزنة السبطانة بشكل منفصل. كان ذلك لازمًا في سبطانات Lothar Walther القديمة.

Mini، كما يدل اسمه، أقصر وأخف قليلًا: سبطانة 150 مم، وخزان 49 سم³، و0.96 كغ. آلية العمل والعلبة والحقيبة مثل GK1 العادي.

المدهش أن السبطانة أقصر بنحو 30 بالمئة، بينما تنخفض السرعة بنحو 10 بالمئة فقط. وفقدان الطاقة نحو 19 بالمئة.

لأن K1 تطلق مباشرة من المخزن، قد يتضرر رأس الطلقة قليلًا أثناء انتقالها من المخزن إلى السبطانة. إجراءان بسيطان يفيدان:

1. ادفع الطلقة إلى الأمام حتى النهاية في المخزن.
2. لا تستخدم ضغط منظم أعلى من اللازم.

للضبط يمكنك اتباع هذه الطريقة: افتح عجلة القوة بالكامل، واضبط المنظم على نحو 10 م/ث (30 fps) فوق السرعة المستهدفة، ثم انزل بالعجلة إلى السرعة المستهدفة. أطلق بضع طلقات بعد كل ضبط؛ فبهذا فقط يستقر المنظم والعجلة.

جُربت هذه الإعدادات على K1 قديمة. قد تحتاج الطرازات ذات السبطانة الجديدة إلى ضغوط مختلفة.

الإعدادات المجربة:

• نحو 100 بار للطلقات الخفيفة عيار ⁦.22⁩. وتحت ذلك قد لا يدور المخزن.
• 120-150 بار للطلقات الثقيلة عيار ⁦.22⁩.
• نحو 130 بار لطلقات ⁦.25⁩.
• نحو 200 بار للسلاغ الثقيل عيار ⁦.25⁩.

يميل منظم Huben إلى رفع ضغط الخرج قليلًا كلما انخفض ضغط الخزان.

نعم، بغطاء طرف مزود بمقياس يُباع منفصلًا. إن شئت نركبه لك. وإن ركبته بنفسك فأفرغ الخزان بالكامل أولًا. يُفك غطاء الطرف بأداة مسطحة عرضها 27-28 مم وسمكها 2.5-3 مم. ادهن الغطاء الجديد بالسيليكون وابرمه حتى يستوي مع السطح. إن سمعت صفيرًا لمدة 15-20 ثانية في التعبئة الأولى فلا تقلق، هذا طبيعي.

لا يوجد في K1 إنزال للتلقيم (decock)؛ لا شيء يمسك الصمام سوى الزناد والأمان. لذلك قبل التنظيف افعل ما يلي: اخفض المنظم حتى النهاية. بعد حد معين يخرج الهواء من حجرة الضغط المنظم بجانب البرغي، بينما يبقى الخزان الرئيسي ممتلئًا. في هذه الحالة لا يطلق السلاح حتى لو ضغطت على الزناد.

ثم نظّف السبطانة من جهة الفوهة بعصا تنظيف ثابتة الرأس، تدفعها وتسحبها؛ لا يوجد وصول من الخلف. بعد إعادة ضبط المنظم تحقق ببضع طلقات جافة من استقرار الضغط.

عُرضت هذه الطريقة على الإصدار الأول من K1. قد لا تناسب الإصدارات الأحدث إن كان ضبط المنظم فيها مختلفًا.

في الإصدار الأول من K1 كان يمكن ضبط المنظم بين 110 و220 بار. تحت 110 بار لم يكن المخزن يدور دائمًا وقد يظهر تسرب هواء بعد الطلقة. أما في هذا المجال فلم يُلاحظ تعطل في الإطلاق.

في معظم بنادق PCP يُبقي ضغط الخزان الصمام مغلقًا وتضربه مطرقة لتفتحه. في Huben العكس: الضغط يريد فتح الصمام وآلية الزناد تُبقيه مغلقًا. ولعدم وجود مطرقة يُفتح الصمام ويُغلق بسرعة كبيرة، فتخرج طاقة أكبر من الضغط نفسه. ولهذا ثمن: لا يمكن إنزال التلقيم، والزناد ثقيل قليلًا.

استخدمت Huben أولًا سبطانات Lothar Walther بتضييق (choke). ومنذ 2020 انتقلت إلى سبطانتها الخاصة دون تضييق.

• 2020 ⁦.25⁩: لفّ بطيء (نحو 1:28). تنسجم جدًا مع طلقات مثل JSB King Heavy MK2. غير مستقرة مع سلاغ boat-tail، ولا ننصح به في هذه السبطانة.
• 2021 ⁦.22⁩ (Wood SE): نحو 12 حلزنة، ولفّ 1:17. ممتازة مع Altaros 35.3 grain المخروطة وسلاغ MP Molds v3؛ وضعيفة مع سلاغ JSB القياسي.

لطلقات JSB King و King Heavy الحد الأعلى نحو 900 fps، ولـ King Heavy MK2 بين 800 و850 fps. فوق هذه السرعات تفقد الطلقة استقرارها وتسوء الدقة.

لأن Huben تطلق من المخزن فهي تحتاج إلى سلاغ أعرض قليلًا من المعتاد. إن كنت تضبط المقاس بنفسك، فهذه الأقطار تعطي نتائج جيدة:

العيار	القطر الموصى به
⁦.22⁩	5.55 مم
⁦.25⁩ (K1 قديمة)	6.45 مم
⁦.25⁩ (قالب v3)	6.42 مم

نراها مثالية لمسدس بخزان صغير. تعبّئ حتى 350 بار، وهي خفيفة وقابلة للطي، وجسمها مفرز ليبرد. تُقفل المضخة عندما يكون صمام التنفيس مفتوحًا، وهذا مفيد جدًا أثناء الحمل. تأتي مع مسبار تعبئة Huben، ويمكن إضافة وصلة Foster لأسلحتك الأخرى. إن كنت سترمي كثيرًا وبسرعة فالأسطوانة تبقى أكثر عملية.

يتيح لك صنع السلاغ بنفسك: يشكّل سلك الرصاص في مكبس بارد. وفي الطقم أيضًا قاطع مقصلي. ما يجب أن تعرفه:

• مصمم للرصاص النقي؛ السبائك القاسية قد تُتلف القالب.
• استخدام مكبس بدل المطرقة يعطي نتائج أكثر اتساقًا ويحمي القالب.
• يمكنك إنتاج نحو 150 قطعة في الساعة.
• في التجربة جمّع السلاغ تحت 2 MOA، لكنه لم ينزل إلى 1 MOA.

نعم، بمحولات وأخامص من أطراف ثالثة. مع أخمص من الكربون يبقى الوزن الكلي نحو 1.3 كغ. ومع محول Picatinny يمكنك تركيب معظم الأخامص في السوق. وعندما تركب أخمصًا ستحتاج أيضًا إلى منظار نقطة حمراء، لأن أدوات التصويب المفتوحة تكون منخفضة بالنسبة لوجهك. هذه ليست منتجات Huben.